Oxfordshire, Egyesült Királyság

Oxfordshire virágzó és nyüzsgő megye, melyben egyesül a jól fejlődő gazdaság és a jó minőségű környezet. Ez Dél-Kelet Anglia legvidékiesebb megyéje, mégis a világ egyik vezető innovációs központja, továbbá természettdományok, űrtechnológia, elektronika stb. területeken is aktív.

Oxford az Egyesült Királyság 52. legnagyobb városa, az egyik leggyorsabban növekvő gazdasággal. Ugyanakkor, mint sok más középkori európai város, a sűrűn beépített, szűk utcái miatt Oxford jelentős nehézségekkel néz szembe az átfogó, megosztásos mobilitás megvalósítása során. Ezt súlyosbítják a fejlesztési korlátozások, a zöldövezeti zónák és az áradások miatti szabályozások, melyek az egyes területek elszigetelődését eredményezik. A Keleti Ív (Eastern Arc) területe, amely a közelmúltban Oxford legnagyobb foglalkoztatási központjává vált, különböző városi mobilitási kihívásokkal néz szembe, melyek közül a legsúlyosabbak: nem megfelelő közlekedési hálózat, csúcsidőszakban előforduló forgalmi torlódások, valamint korlátozott lakáskínálat és növekvő megfizethetetlenség. A közlekedési hálózat korlátozott elérhetősége, valamint az átszállási lehetőségek hiánya nagymértékű egyéni jármű-használatot eredményez, amely egyre több közúti torlódást okoz. A szabályozás hiányosságának öröksége, valamint a közösségi közlekedés privatizálása csak súlyosbították a problémát, nemcsak töredezettséget eredményeznek, de komoly kihívás elé állítják a fenntartható, alacsony széndioxid-kibocsátású, alacsony költségű, végcéltól a végcélig közlekedő járművek működtetését.

A Keleti Ív közlekedési hálózatának fejlesztése Oxford gazdasági és társadalmi sikerének kulcsa. A jó minőségű, megbízható közlekedésnek nagy szerepe van a terület újjáélesztésében, és növekedésében, hisz lehetőséget teremt a foglalkoztatás, képzés, valamint más létfontosságú szolgáltatások elérésére, hozzáférhetőségére.

Hogy lehet ezt elérni? Mivel minden közösség egyedi, egyik Lakossági Mobilitási Műhely vagy Eszköz sem pontosan ugyanolyan, mint a másik.

Oxfordshire-ban ezt használjuk. Itt tájékozódhat arról, hogy mi történik a Műhelyünkben!

Ne felejtse el megnézni helyi híreinket, újdonságainkat, illetve azt, ki más aktív még ezen a területen.

Mind helyi, mind nemzeti szinten, a brit közlekedést és mobilitást a közösségi közlekedésbe való fokozott beruházás és az emberek életminőségére való összpontosítás jellemzik. 2017-ben, az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériuma közzétette a Kerékpározás és Gyaloglás című stratégiai  dokumentumot, valamint a Közlekedési területre vonatkozó beruházási stratégiáját, melyek leírják, hogyan kellene a közlekedési beruházásokat érintő jövőbeni döntéseknek többek között megbízhatóbb, kevésbé forgalmas és jobban összekapcsolt közlekedési hálózatokat létrehozniuk. Ezáltal lehetővé válna, hogy  az emberek hozzáférjenek a város teljes területén való foglalkoztatáshoz, szolgáltatásokhoz, ezáltal is védve a környezetet és elősegíteni az egészséges életmódot.

A Közlekedési Beruházási Stratégia azonosítja a klímaváltozás elleni küzdelmet, a levegőminőség fejlesztését, valamint az környezeti hatások kezelését, mint a közlekedési zaj, a természetes élőhelyek és a kulturális örökségek rombolása.  Az Egyesült Királyság e kihívásokat az innovációba, kutatásba és technológiába való befektetésekkel igyekszik kezelni, ide értve a rendkívül alacsony kibocsátású, megosztásos és autonóm technológiákba való beruházásokat. Összességében, 2040-ig 3 fő célkitűzést az irányadó: jobb biztonság, jobb mobilitás és jobb utcák. A helyi hatóságok támogatása és a helyi emberek környezettudatossága kulcsfontosságú a zöldebb, fenntartható regionális közlekedési infrastruktúra előmozdítása érdekében (például: a szubnacionális közlekedési szervezetek létrehozása).

Az Egyesült Királyságban, a helyi kormányzatok hatáskörébe tartozik a helyi városi tervezés, ezen belül a közlekedési szolgáltatások. Az Oxfordshire Megyei Tanács 2015-ben kidolgozta az új közlekedési stratégiáját, melyben 7 olyan gazdasági, társadalmi és környezeti elemet azonosított, melyeknek hatása van a közlekedési és mobilitási szükségletekre: Oxford fejlődő és változó gazdasága; újonnan kialakított városrészek gazdasági növekedése; gazdasági és egészségügyi egyenlőtlenségek; gyors népességnövekedés és demográfiai változás; növekvő számú napi ingázók Oxfordba és a változó közlekedési minták; növekvő igény a lakhatásra és a magas minőségű lakóövezetre; a városközpontban változó igények egyensúlyának hiánya, valamint a városi környezet és levegő minősége.

Az Oxford Közlekedési Stratégia (OTS) 2015-2031 olyan intézkedésekkel támogatja az inkluzív gazdasági növekedést, melyek segítik csökkenteni az úthálózaton lévő nyomást, a károsanyag kibocsátást, továbbá elősegíti az aktív és egészséges utazási módok terjedését. Ösztönzik a kerékpározást és a gyaloglást, továbbá Oxfordshire Megye Tanácsa tervezi a jobban integrált, magas minőségű közösségi közlekedés biztosítását, az utak biztonságának javítását. A helyi közösségek által kidolgozott helyi terveknek összehangban kell lenniük a régiós közlekedési stratégiával.

ÁTTEKINTÉS

Oxford: 159,600 lakos (2015)
Oxfordshire megye: 688,410 lakos (2016)

Terület: 45.59 km²
Népsűrűség: 3270/km²