Üsküdar, Isztambul, Törökország

Üsküdar a vízparti kerület egy része, mely Isztambul közel-keleti oldalán helyezkedik el, az európai és ázsiai kontinens kereszteződésénél. Emiatt jelentős a forgalom, melynek elsődleges okai a kompok, amik a Boszporuszon szállítják az embereket, valamint az ingázók, akik kocsival vagy tömegközlekedéssel utaznak. Emellett Üsküdar 33 városrészt fog át, melyeknek összesen 540,617 lakosa van és ez a szám folyamatosan növekszik. A növekvő népesség szabályozatlan lakhatási viszonyokat eredményezett, ami további problémát okoz a megfelelő infrastruktúra fenntartásában, különösen Marmary területén. Csak egy elavult központi buszpályaudvar létezik, hiányzik egy központi csomópont, ami lehetővé tenné több különböző típusú közlekedési eszköz használatát, s ez csak egyre nagyobb és nagyobb eredménytelenséghez vezet. A parkolási lehetőségek is elég szegényesek, ami nagyszámú illegális parkolást okoz, eltorlaszolva az utcákat, igencsak megnehezítve a gyalogosok és más járművek mozgását.

Jelenleg Üsküdarban az önkormányzati fejlesztési terveinek keretei között számos kulcsfontosságú összekapcsolt projekt valósul meg a közlekedési és mobilitási kihívások megoldása érdekében. Egyéb szándékok mellett, egy új többemeletes parkoló és egy központi közlekedési csomópont kialakítása a cél, amivel a multimodális közlekedést az út-vasúti közlekedési rendszer átalakításával és a gyalogos területek kibővítésével lehetne megkönnyíteni. A városi megújulás központi eleme az Üsküdar tér projekt, mely 2018-ig egy új teret alakít ki a gyalogosok számára, a mostani Városháza tér helyett, hisz az jelenleg az autókkal, buszokkal és emberekkel van túlzsúfolva.

Hogyan lehet ezt elérni? Mivel minden közösség egyedi, egyik Lakossági Mobilitási Műhely vagy Eszköz sem pontosan ugyanolyan, mint a másik.

Isztambulban mi ezt az eljárást követjük. Hogy mi történik a Műhelyünkben, itt megtalálhatja!

Ne felejtse el megnézni helyi híreinket, újdonságainkat, illetve azt, ki más aktív még ezen a területen.

A városi közlekedési és mobilitási szolgáltatások adminisztrációját az önkormányzatok és a fővárosi önkormányzat kezeli a „Közlekedési Tervek” alapján. Az önkormányzatok „Közlekedési Koordinációs Központjai” jelentős szerepet töltenek be a tervek kidolgozásában és a tömegközlekedéssel kapcsolatos döntések meghozatalában. Habár a városi közlekedés igazgatás nagyrészt helyi szinten működik, a központi nemzeti közigazgatás szabályozza ezt a területet is. A török Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium például előkészítette a Nemzeti Közlekedési Rendszerek Stratégiai Dokumentumát (2014-2023) és még két folyamatban lévő tervet az ország városi közlekedéséről. Ezek a dokumentumok azt is mutatják, hogy a technológia egyre nagyobb szerepet játszik a város tervezésében és a városi mobilitásban.

Nemzeti szinten a városi közlekedéssel kapcsolatos akadálymentesítés, a város és a közlekedési tervek integrálás, tömegközlekedési rendszerek fejlesztése 2013 óta tart, annak érdekében, hogy a forgalmi torlódásokat csökkentsék. Más célokhoz tartozik, hogy a török városok környezettudatosabbá tételéhez elősegítsék az e-mobilitást és a hibrid autók használatát, valamint az „intelligens” kerékpár hálózatok létrehozását, és a gyalogos övezetek bővítését. Emellett a városiasodásban való részvétellel kapcsolatos mechanizmusok javítására irányuló intézkedésekre van szükség, amelyek erősítik a nem kormányzati szervezeteket, kereskedelmi kamarákat, egyetemeket, helyi hatóságokat és állampolgárok részvételét bizottságokban, információs központokat, kommunikációs eszközök és városi tanácsok létrehozásával.

Isztambul nagyvárosi régióját illetően az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat a városi közlekedés szervezéséért felelős hatóság. 73 alacsonyabb szintű hatóság (32 tartományi alönkormányzat és 41 első szintű önkormányzatot, (köztük Üsküdar) működtet és felügyel számos olyan területet, amelyek szárazföldi tervezésre, közlekedésre és forgalomszabályozásra koncentrál, ezen felül 2 külön szerv (UKOME ÉS AYKOME) a közlekedési ágazat koordinálására összpontosít. 2011-ben egy Városi Közlekedési Fő Tervet dolgoztak ki a fenntartható közlekedési rendszer létrehozásának érdekében. Az önkormányzat közlekedési beruházásai főként a tömegközlekedésre és különösen a vasúti rendszerek fejlesztésére összpontosultak, és a forgalmi torlódások csökkentése érdekében erőfeszítéseket tettek a magántulajdonban lévő autók használatának csökkentésére a nagyvárosi központban és annak közvetlen környezetében.

ÁTTEKINTÉS

Istanbul: 148 millió lakos (2016)
Üsküdar: 535,916 lakos (2012)

Istanbul: 1.539 km²
Üsküdar: 35,7 km²