Trikala, Görögország

Trikala egy közepes méretű tartomány, mely Görögország közepén elhelyezkedő Trikala regionális egységnek a fővárosa is. Kb. 81.000 lakosa van (a környező falvakat és a külvárost beleértve nagyjából 130.000). Trikala önkormányzata 2011-ben alakult meg az önkormányzati reform keretein belül, aminek köszönhetően 8 települést egyesítettek egy egység önkormányzatként.

A városban hozzávetőleg napi 85.000 ember ingázik, összesen 26 helyhatósági/közösségi busz működik a város különböző vonalain. 15 járat a városban és annak központjában található, míg 11 másik járat a környező falvakhoz és településekhez kapcsolódik. A városi lakosok főleg vezetnek, bicikliznek és sétálnak az ingázás során. A vidéki és városkörnyéki települések nem rendelkeznek tömegközlekedéssel. Ráadásul a közlekedési és mobilitási politika előre tekintő szisztémája ellenére a nagy, nyitott trikalai piac környéke folyamatosan szenved a torlódások miatt, főleg csúcsforgalomban. A Litheos folyón áthaladó három híd környékén létrejövő torlódásokat is az infrastruktúra hatékonyságának elégtelensége okozza.

Trikalában a „Cities-4-People” nevű program célja, hogy hozzájáruljon a meglévő tömegközlekedés átszervezéhez, valamint az új mobilitási megoldások bevezetéséhez, különösen a piac területénél. Elképzelhető, hogy a megosztáson alapuló mobilitás elterjedése lehetővé teszi a Trikala vidéki és városkörnyéki területein történő ingázáshoz használt autók csökkentését. Az egyéb beavatkozások a jobb összeköttetések létrehozására és a tömegközlekedési infrastruktúra fejlesztésére, valamint a parkolóhelyek kialakításának optimalizálására, és jobb kerékpárutak létrehozására vonatkozhatnak.

Hogyan lehet ezt elérni? Mivel minden közösség egyedi, egyik Lakossági Mobilitási Műhely vagy Eszköz sem pontosan ugyanolyan, mint a másik.

Trikalában mi ezt az eljárást követjük. Hogy mi történik a Műhelyünkben, itt megtalálhatja!

Ne felejtse el megnézni helyi híreinket, újdonságainkat, illetve azt, ki más aktív még ezen a területen.

Görögországban a közlekedés tervezése az önkormányzat feladata, de a főbb közlekedési projekteket közvetlenül az Infrastrukturális, Közlekedési és Hálózatügyi Minisztérium, vagy az állami ügynökségek végzik az illetékes helyi hatóságokkal együttműködve. Annak ellenére, hogy hiányzik egy integrált városi közlekedési tervezet, a görög közlekedéspolitika célkitűzései szorosan össze vannak hangolva az EU prioritásaival. Fontos célkitűzés a nemzeti közlekedési rendszer összehangolása a transzeurópai folyosókkal, hogy az egész országra kiterjedő hozzáférhetőségen javítsanak és hogy Görögország fontos közlekedési csomópont legyen a keleti mediterrán térség számára, valamint a megfelelő finanszírozás is elérhető legyen.

Ebben az összefüggésben a „területrendezésre és fenntartható fejlődésre vonatkozó általános keretterv” iránymutatásokat ad a görögországi közlekedési hálózatok és szolgáltatások térszerkezetének (újra)tervezésére, annak érdekében, hogy versenyképesebbé váljanak. További fókuszpontok: a közlekedési csomópontok (kikötők, repterek, kereskedelmi központok) összekapcsolása a független közlekedési hálózatokon keresztül a városi közlekedési rendszerek terheinek enyhítése érdekében, a nemzetközi szabványosítási folyamatok és berendezések elfogadása, valamint egy integrált információs rendszer fejlesztése. Ezenkívül a görög Infrastrukturális, Közlekedési és Hálózatügyi Minisztérium fontos politikai eleme a környezetbarát és energiatakarékos járművek támogatása, különösen az új technológiáké (elektromos és hibrid járművek) és üzemanyagoké (LPG, CNG vagy hidrogén).

Trikala képviseli az ország legjobb gyakorlatát, 2004-ben az első „Intelligens Város” lett Görögországban. Azóta a városi hatóságok és partnereik, azaz a Kommunikációs és Számitógépes Rendszerek Intézete (ICCS) a jövőt érintő stratégiai megközelítéssel rendelkezik, annak érdekében, hogy javuljon az információs és kommunikációs technológia felhasználásának, a városi szolgáltatásoknak, egészségügyi szolgáltatásoknak, kormányzati szolgáltatásoknak és mobilitásnak a minősége és teljesítménye; valamint hogy olyan politikákat hajtson végre, melyek csökkentik a költségeket és az erőforrások kimerülését, és elősegítik a polgárok részvételének előmozdítását.

A közlekedés mobilitás területén olyan alkalmazásokat, platformokat és digitális eszközöket fejlesztettek ki, melyek Trikala főbb problémáinak kezelésére szolgálnak (pl. kétirányú artériák korlátozott szélessége, illegális parkolás, szabálytalan várostervezés) emellett növelni kell a közlekedési infrastruktúra rugalmasságát azáltal, hogy az állampolgárok szükségleteihez és igényeihez igazítják.

ÁTTEKINTÉS

Trikala: 78,817 lakos

Trikala: 608,5 km²